Az AMTAB saját fejlesztésű dinamikus vasúti mérlege nem csak mozgás közbeni tömegmérést ad. A szenzor- és szoftverréteg olyan adatgyűjtést is lehetővé tesz, amely a karbantartást, a logisztikát és az üzemeltetési döntéseket is támogatja.
A telepítés és üzembe helyezés jellemzően 3 munkanapon belül megtörténik, infrastruktúra-módosítás nélkül és forgalmi fennakadás nélkül. A rendszer minden szabványos sínre illeszkedik, tanúsított érzékelőkkel, széles sebességtartományban.
15 év garancia
1–140 km/h sebesség
90 000 óra üzemi megbízhatóság
Kalibrációs tanúsítvány igazolja az érzékelők 0,1%-nál jobb pontosságát 3-30 t/tengely tartományban, -25 és +40°C környezeti hőmérsékleten (OIML R 106).
Széles működési tartomány 1–140 km/h között. Üzembiztonságra tervezve, MTTR < 1 óra átlagos javítási idővel, MTBF > 90 000 óra üzemi megbízhatósággal.
Telepítés szabványos sínre, tanúsított érzékelők minden éghajlati körülményre. 15 év rendszerüzemeltetési garancia az üzemeltetési kockázat csökkentésére.
A rendszer kialakítása lehetővé teszi, hogy a telepítés ne igényeljen pályaátépítést, és a forgalom se álljon le. A cél az, hogy a mérés gyorsan termeljen használható adatot.
Helyszíni felmérés
A vágánytípus, sebességtartomány és üzemeltetési cél alapján meghatározzuk a szenzorozást és az adatkapcsolatot.
Telepítés szabványos sínre
Nincs szükség a meglévő infrastruktúra módosítására, a kivitelezés forgalmi fennakadás nélkül tervezhető.
Üzembe helyezés 3 munkanapon belül
Validálás, rendszerátadás, integrációs pontok egyeztetése.
Az AMTAB WIM alapfeladata a vasúti szerelvények dinamikus mérése. A rendszer kialakítása ugyanakkor további üzemi információk gyűjtésére is alkalmas, amivel a logisztika és a karbantartás is jobban tervezhető.
Vagon-, tengely- és kerékszintű súlyadat mozgás közben
Integrált vagonosztályozó funkció
Kerékhibák észlelése (WDD) és figyelmeztetés megnövekedett kisiklási kockázatra
Adatok integrálhatósága fölérendelt és párhuzamos rendszerekhez MySQL adatstruktúrával
A súlyváltozók mérése mellett az AMTAB WIM képes sérült kerekek észlelésére, és figyelmeztetést ad a megnövekedett kisiklási kockázatokra. 35 km/h felett a rendszer különösen hatékony, mert több rendellenességet dinamikus erőként érzékel.
Laposfoltosság
Körkörösségtől való eltérés
Az AMTAB itt nem csak mérleget telepített: összekötötte a mérőrendszert a Deutsche Bahn vagonazonosító megoldásával és az IMERYS saját logisztikai folyamataival. A cél az volt, hogy a mérésből működő, rendszer-szintű adat legyen a napi üzemben, ne egy különálló mérési pont.
Tanulság: akkor a leghasznosabb, ha a WIM-adat azonosítható vagonhoz kötve, integráltan érkezik a logisztikai rendszerbe.
2008-ban az AMTAB 15 rendszert telepített országos hálózaton, nagyon hideg és nagyon meleg éghajlati zónákban is. A leírt példa lényege a hosszú távú üzem: a rendszerek évek óta futnak, és az IRW a pozitív tapasztalatok alapján további bővítésben is gondolkodott.
Tanulság: a dinamikus mérlegeknél a döntő érték a tartósság és az üzembiztonság — szélsőséges környezetben is.
